与我们相约 Innotrans 2024！

9 月 24 日至 27 日，我们将在柏林国际展览中心参加国际领先的运输技术博览会。

欢迎莅临 11.1 展厅 435 号展位。

与我们的团队会面，讨论您的需求，了解我们在车载电气测量、轨旁监控和能源计量方面的解决方案和最新创新。

如今，高速列车、城市交通系统（地铁、有轨电车和无轨电车）以及货运列车已成为解决污染和州际交通不畅问题的解决方案，同时还能节省大量能源。此外，电力电子技术对于这些交通系统的能源驱动和控制也至关重要。

过去 50 年来，LEM 一直是牵引电力电子、车载计量和轨道旁应用领域的主要参与者。我们凭借丰富的经验，为隔离电流和电压测量以及轨道旁应用和能源计量开发并提供解决方案。

机载电流传感器

在铁路应用中，开环和闭环技术在逆变器应用中最为常见。磁通门传感器则用于更具体的测量，如差分电流测量和能量计量。无论您有什么要求，LEM 都能以一流的技术和全系列传感器（例如 LF 系列）为您的应用提供支持。

LF 系列具有出色的精度、极佳的线性度、低温漂、优化的响应时间、宽频带、无插入损耗、高抗外部干扰能力和电流过载能力。

机载电压传感器

许多铁路应用需要精确的电压测量和苛刻的绝缘特性。根据 EN 50163 标准，我们的产品组合不仅能满足法国、意大利、荷兰等国 1.5 千伏和 3 千伏直流网络的需求，还能满足 600/750 伏电压等级的地铁和轻轨的需求。所有 LEM 电压传感器均符合 EN 50155 标准。

DV 系列已通过 EN 50463 测试，并为 TSI LOC&PAS 提供中间声明验证 (ISV)。至于我们现有的传感器，我们遵守 IRIS、RoHS 和 ISO 9001 等铁路要求。

轨旁传感器

自 20 世纪 70 年代起，LEM 就开始为整个铁路系统提供解决方案。在地面上的各种应用中，即所谓的轨旁市场，我们庞大的工业传感器产品组合可以满足客户的需求。无论何种应用，例如灯具、道闸、点检机或直流变电站的控制和监测，LEM 始终能提供专门的解决方案。铁路信号、点检机和其他轨道旁设备主要使用开环或闭环传感器进行测量。

新型 HTRS 是一种利用霍尔效应的开环电流传感器。它具有面板安装、便于安装的分芯式设计、符合 UL 94-V0 标准的绝缘塑料外壳和反极性保护功能。

能源计量

为支持国际跨境货运和客运，必须准确了解铁路车辆消耗和再生的能量。10 多年来，EM4TII+ 一直是欧洲多个能源计量系统 (EMS) 的关键要素。它由强制性功能 ECF（能源计算功能）和 DHS（数据处理系统）组成。:

此外，它还可作为子系统订购，或集成到 LEM 的 EMS 解决方案 TEMA4G 中，该方案还提供将能量数据传输到地面的 PEMG2 通信设备。EM4TII+ 和 TEMA4G 与最相关的电流和电压测量设备（交流和直流）兼容，特别是与 LEM 的直流电流和电压传感器（DV 和 ITC 系列）兼容。

新的 OLCI 传感器

开环无芯积分（OLCI）传感器 FL 和 FRS 具有大孔径，可精确测量大型母线上的大电流，带宽高达 1MHz，适用于高频应用，能够测量从 2kA 到 42kA 的高直流电流，而不受浪涌电流的限制。与相同电流测量范围内的开环或闭环电流传感器相比，它们的重量明显更轻（80%），成本效益更高。

LEM 提供两种型号的新型 OLCI 大电流传感器：支持 104mm x 22mm 主母线开孔的 FRS 型和开孔最大为 300mm x 100mm 的 FL 型。FL 是一种分芯式传感器；它可以打开并直接安装在母线上的任何位置，而无需断开母线，因此易于安装和维护。