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LEM 推出首款用于双向车载充电器的汽车级剩余电流监测 B 型传感器
新型 CDT 传感器确保性能和安全符合交流电力传输 ISO5474 第 2 部分标准
双向车载充电器的重要性与日俱增
近年来，双向车载充电器（OBC）的使用大幅增长，因为它们允许最终用户使用汽车电池组为另一辆车、电器甚至家中供电。然而，由于是双向的，车载充电器在安全方面也面临着一些挑战。
设计人员必须考虑高压安全，特别是漏电监测和补偿，同时还要减轻重量、提高效率并降低双向 OBC 的成本。该解决方案是一种符合所有相关安全标准的 RCM B 型汽车传感器，名为 CDT。
利用 LEM 的新型 CDT 传感器达到安全标准
新型 CDT 传感器消除了在受限汽车环境中设计解决方案的后顾之忧，同时还通过 ISO26262 汽车安全完整性 B 级（ASIL B）认证加快了设计架构的速度。
更重要的是，新型汽车级剩余电流监测 (RCM) B 型传感器使设计人员能够对新的 ISO5474 第 2 部分交流电力传输标准做出快速反应，从而在这一快速发展的领域中处于领先地位。该标准以电力驱动的公路车辆为重点，概述了车辆与外部电路之间使用交流电进行电力传输的功能和安全要求。作为与 ISO5474 第 1 部分共同运行的系列标准的一部分，新标准涵盖了 IEC 61851-1 规定的模式 2 和模式 3 的传导充电要求、通过车载标准插座或电动汽车插头进行的反向电力传输，以及高达 1000V 的交流电压。
新型传感器能够以单个设备应对电动汽车系统工程师面临的诸多挑战，非常适合与双向 OBC 配合使用，从而实现车对一切（V2X）应用。这包括车辆对负载（V2L，为外部设备供电）、车辆对电网（V2G，为电网供电）和车辆对车辆（V2V，实现车辆之间的通信）。
LEM CDT 传感器的先进功能和技术
新型 CDT 可检测两点之间的电流差异，识别短路等故障，并快速隔离故障部分，防止损坏。LEM 新型 CDT 电流传感器的设计与双向 OBC 的 RCM B 型完美匹配，可检测和监控残余电流，包括交流和直流泄漏电流。
这种类型的剩余电流监测非常适合复杂的电气系统，尤其是电动汽车中的直流组件，能够检测到潜在的危险泄漏电流。
对于双向 OBC，如果直流故障电流大于 6mA，则有可能影响 A 型 RCD 的检测和跳闸能力，从而增加电击风险。只有 B 型 RCM 才能测量和检测交流和平滑直流。新型 CDT 传感器采用 LEM 获得多项专利的磁通门技术，将一流的汽车等级与前所未有的 ± 0.5 mA @ 5 mA 精确度相结合，从而满足了这一需求。
磁通门传感器灵敏度极高，能够检测到非常小的磁场，是需要高精度磁场测量的理想选择。它们还能精确测量直流和低频交流磁场，并确保在各种温度和环境条件下进行稳定的测量。
LEM 最新传感器的其他特有功能包括安全串行外设接口 (SPI) 总线上的高级功能，包括动态故障选择、T°C 监测、泄漏值和电源监测（安全总线确保设备之间的数据传输经过加密和验证）。其他功能还包括先进的诊断功能，以及在单相和三相交流电情况下同样有效的工作能力。
确保 V2X 应用的安全性和合规性
LEM全球汽车产品管理负责人Clément Amilien说：
“新的 ISO5474 第 2 部分交流电力传输标准涉及将电动汽车用作交流电源。这意味着必须具备监测车辆漏电流的能力。该标准还规定，V2L 应用需要通过 RCM 为插座使用提供安全保护。我们的新型 CDT 传感器设计用于确保 V2X 功能的安全，具有汽车 RCM B 型就绪功能。它具有 ASIL B 就绪选项，旨在以易于设计的单一封装满足所有电动汽车系统设计人员的 OBC 挑战。这款新型传感器将帮助他们加快产品上市时间，同时符合 V2X 应用的所有安全和安保规定。"
电机控制、电池管理系统、剩余电流监测、 LEM 将于 11 月 12 日至 15 日在慕尼黑电子展（Electronica）B3 展厅 441 展位展示其汽车产品组合。